“浚洋1”。佘點 攝

人民網(wǎng)廣州6月22日電 （周睿、王雅蝶）據(jù)廣東省人民政府新聞辦公室官方微信消息，近日，亞洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”在惠州港航道的遼闊水面上啟動回國建設(shè)的首次挖泥作業(yè)。此次施工作業(yè)是“浚洋1”歷時22個月圓滿完成“一帶一路”沿線建設(shè)任務后的歸國首秀，也掀起了惠州港東聯(lián)作業(yè)區(qū)進港航道擴建工程項目（以下簡稱“項目”）施工高潮。

據(jù)項目相關(guān)負責人介紹，“浚洋1”由中交廣州航道局有限公司投資建設(shè)，總艙容量2.1萬立方米。自2016年10月投產(chǎn)以來，深度參與“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。作為新一代挖泥船，“浚洋1”具有世界先進水平、功能強大的挖泥自動控制及監(jiān)測系統(tǒng)，擁有強大的疏浚和吹填造地能力。同時，它的雙耙采用水下泥泵挖泥并設(shè)有環(huán)保溢流裝置，具有挖泥效率高、節(jié)能環(huán)保、單方成本低、設(shè)備配置具有多重保障等特色優(yōu)勢，龐大的艙容量大大提升了其運輸?shù)男屎徒?jīng)濟性，成為綠色港口建設(shè)的主力軍。

據(jù)了解，項目位于惠州市大亞灣石化區(qū)南側(cè)，起于東聯(lián)作業(yè)區(qū)前沿海域，終于桑洲西北側(cè)海域，主要工程內(nèi)容包括疏浚工程、導助航工程、其他配套工程。航道全長17.15公里，目前航道寬度132m，航道底高程為-10.7m，只可滿足3萬噸級油輪單向乘潮通航要求。項目建成后，可使通航航道寬度達到156.4m，通航底高程達到-14m，可滿足5萬噸級船舶單向乘潮通航，同時兼顧1萬噸級船舶雙向全潮通航，最大通航能力提升1.6倍以上。

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